CSIC DESARROLLA UNA NUEVA TECNOLOGÍA DE RECICLAJE DE NEUMÁTICOS


Ojeando la agenda
Abstract: In the VIII Congress of Innovation Astana Economic Forum, has presented a new method developed by CSIC, for the tire recycling that does not generate waste and emissions. The process allows conversion into fuels and gases capable of generating electrical energy.

Keywords: recycling, tire, CO2

Resumen: En el VIII Congreso de Innovación del foro Económico de Astaná, se ha presentado un nuevo método desarrollado por el CSIC de reciclaje de neumáticos que no genera residuos ni emisiones. El proceso permite su conversión en combustibles y gases capaces de generar energía eléctrica.
Palabras clave: reciclaje, neumático, CO2

En el marco del VIII Congreso de Innovación que alberga el Foro Económico de Astaná, se ha presentado un método de reciclaje de neumáticos desarrollado por el Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) y la empresa Enreco 2000 que ha sido seleccionado como una de las mejores tecnologías de la Unión Europea susceptibles de aplicación industrial.

El método de reciclaje consiste en someter a los neumáticos fuera de uso a un proceso térmico para convertirlo en combustibles y gases capaces de generar energía eléctrica. A través de dos etapas consecutivas, destilación y gasificación, se consigue el total aprovechamiento energético de los neumáticos.
De la primera fase, la destilación, resulta un aceite que se obtiene mediante condensación a baja temperatura de la fracción volátil, que posteriormente se transforma en gasolina y diésel. Después, en la segunda etapa, los gases que no hayan sido condensados se transforman en energía eléctrica, mientras que el residuo sólido, denominado char, se transforma en gas combustible mediante un proceso de gasificación
Recordemos que en España se producen cada año unas 240.000 toneladas de neumáticos al año. Las dificultades que presenta el reciclado, reutilización y eliminación de esa cantidad de neumáticos una vez están fuera de uso, suponen un grave problema medioambiental debido a la toxicidad de las emisiones por combustión o incineración.
La principal ventaja de este método es que no genera residuos ni emisiones, y transforma el neumático en combustibles y energía eléctrica. Por lo tanto, contribuye a la disminución de las emisiones de CO2.

Fuente: Nota de prensa del CSIC

Anuncios

No comments yet»

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google+ photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google+. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

w

Conectando a %s

A %d blogueros les gusta esto: